Транспортирование и хранение тележек производится в соответствии с 4701-09.00.00.000 РЭ.
Показаны сообщения с ярлыком МОДЕЛИ 18-9855. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком МОДЕЛИ 18-9855. Показать все сообщения
суббота, 24 января 2015 г.
Меры безопасности
При плановых видах ремонта тележки модели 18-9855
должны соблюдаться «Правила по охране труда при техническом
обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторов подвижного состава ПОТ
РО-ЦВ-400», Правила по охране труда при техническом обслуживании и
ремонте грузовых вагонов в вагонном хозяйстве железных дорог (Распоряжение ОАО
«РЖД» от 17.01.2013 № 57р).
Ответственность за качество ремонта тележек
Вагоноремонтные предприятия, ремонтирующие тележки грузовых вагонов в
соответствии с настоящим РД, несут гарантийную ответственность до следующего
планового ремонта, считая от даты подписания уведомления об окончании ремонта
вагона формы ВУ-36.
Исключение литых деталей тележки из инвентаря
Исключение литых деталей тележек в брак и отправку их в металлолом
производить в вагонных депо и на вагоноремонтных заводах согласно Распоряжения
ОАО «РЖД» № 1077р от 29 мая 2006 г.
Выходной контроль тележки при выпуске из ДР и КР
17.1 Выходной контроль отремонтированных тележек модели
18-9855 производить по окончании ДР, КР после подкатки под вагон с
обязательной записью в журнале в соответствии с "Инструктивными
указаниями о порядке ведения журнала приемки отремонтированных тележек грузовых
вагонов формы ВУ-32".
Нанесение клейм, знаков маркировки после ремонта
16.1 Клейма и знаки маркировки должны быть нанесены на детали тележки после
завершения ремонтных работ, приемки их руководителями участков и приемщиком
вагонов в депо, работниками ОТК и инспектором-приемщиком на заводе.
Защитные покрытия и смазка
15.1 При капитальном ремонте тележки окрашиваются полностью, а при деповском
— только места с повреждённой окраской.
Проверка качества ремонта
14.1 Промежуточной проверке качества ремонта должны быть подвергнуты:
- колесные пары, подкатываемые под тележку (выполняют руководители колесного участка, цеха);
- надрессорные балки с установленными износостойкими элементами клиновых карманов и подпятника;
- боковые рамы с установленными фрикционными планками и износостойкими скобами опорных поверхностей буксовых проёмов;
- боковые скользуны постоянного контакта и пружины для их комплектования;
- фрикционные клинья;
- пружины рессорного комплекта и их комплектование;
- детали тормозной рычажной передачи;
- балки авторежима;
- адаптеры;
- шкворни.
Установка тележки под вагон
13.1 После опускания порожнего кузова вагона на отремонтированные тележки
провести регулировку высоты установки скользунов:
13.1.1 Операция по регулировке скользунов должна производиться на прямом горизонтальном участке пути. В кривой производить регулировку установочной высоты скользунов не допускается;
13.1.1 Операция по регулировке скользунов должна производиться на прямом горизонтальном участке пути. В кривой производить регулировку установочной высоты скользунов не допускается;
Сборка тележки после ремонта
12.1 На сборку поступают отремонтированные и скомплектованные узлы и детали
тележек, проверенные бригадирами, мастерами, приёмщиками вагонов, а на
вагоноремонтных заводах - принятые работниками отдела технического контроля,
инспекторами - приемщиками.
Требования к сварочным и наплавочным работам
11.1 Сварочные и наплавочные работы проводят в соответствии с Инструкцией по
сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, согласованной Комиссией Совета
по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций 22-24.01.2008.
Требования на ремонт деталей тормозной рычажной передачи
На участке ремонта тележек произвести следующие работы:
- после снятия с тележки деталей тормозной рычажной передачи передать их на соответствующие позиции ремонта;
- собрать исправные детали и узлы тормозной рычажной передачи на отремонтированной раме тележки по предусмотренной схеме (п.12.12) сборки тележки.
Требования к пружинам рессорного комплекта и пружинам боковых скользунов
9.1 Пружины снимают с тележки независимо от их технического состояния. После
демонтажа пружины тщательно очищают и осматривают на предмет выявления дефектов.
При проведении дефектации пружин рекомендуется пользоваться руководящим
документом «Методика выполнения измерений узлов и деталей при проведении ремонта
тележек модели 18-9855» РД 32 ЦВ 119-2011 (Приложение Г). Характеристики пружин рессорного комплекта и
пружин скользуна приведены в таблицах 9.1 и 9.2.
воскресенье, 18 января 2015 г.
Требования на ремонт надрессорной балки
8.1 Ремонт надрессорной балки производится после проведения неразрушающего
контроля и дефектации. Ремонту подлежат надрессорные балки, не забракованные при
неразрушающем контроле и дефектации.
Требования на ремонт боковых рам
7.1 Ремонт боковой рамы производится после проведения неразрушающего контроля
и дефектации. Ремонту подлежат боковые рамы, не забракованные при неразрушающем
контроле и дефектации.
Дефектация составных частей и деталей тележки
6.1 Дефектация узлов и деталей должна производиться после разборки
тележки.
6.2 Дефектацию следует проводить визуальным и инструментальным способами. Условия браковки частей и деталей тележки систематизированы в виде таблицы в разделе 14.
6.2 Дефектацию следует проводить визуальным и инструментальным способами. Условия браковки частей и деталей тележки систематизированы в виде таблицы в разделе 14.
Неразрушающий контроль деталей тележки
Перед неразрушающим контролем боковые рамы и надрессорные балки очищают от
грязи, отслоившейся ржавчины и разрушившегося лакокрасочного покрытия, обмывают
в моечной машине.
Разборка тележки
4.1 Разборку тележки модели 18-9855, как показано на
рисунке 5.1, необходимо начать перед моечной машиной в
следующей последовательности:
Организация ремонта
3.1 Ремонт тележек модели 18-9855 предусматривает:
- входной контроль тележек перед подъемкой кузова после постановки вагона на ремонтные позиции;
- выкатку тележек из-под вагона;
Объект ремонта
2.1 Тележка двухосная модели 18-9855 по ТУ 3183-046-44297774-2009 предназначена для подкатки под
грузовые вагоны, техническими условиями на которые это предусмотрено.
2.2 Тележка обеспечивает эксплуатацию грузовых вагонов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм в интервале температур окружающей среды от плюс 50°С до минус 60°С исполнение УХЛ категория размещения 1 по ГОСТ 15150.
2.2 Тележка обеспечивает эксплуатацию грузовых вагонов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм в интервале температур окружающей среды от плюс 50°С до минус 60°С исполнение УХЛ категория размещения 1 по ГОСТ 15150.
