Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, в тележках у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:
Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых тележки имеют неисправные гасители колебаний:
В пунктах формирования и оборота также не допускается постановка в поезд вагона с тележками, у которых имеются неисправности гасителей колебаний:
При ТО-1 безлюлечных тележек 68-4075 и 68-4076 проверить:
- трещины в балках, сварных швах рамы;
- трещины в деталях рессорного и люлечного подвешивания;
- трещины предохранительных скоб и неисправности их крепления;
- трещины поддонов центрального рессорного подвешивания тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ, ТВЗ-ЦНИИ-М;
- трещины в пятниках, подпятниках, скользунах, продольных поводках и неисправность их крепления;
- суммарный зазор в горизонтальных скользунах с обеих сторон тележки (кроме тележек КВЗ-ЦНИИ, где нет зазоров в горизонтальных скользунах) не менее 2 мм и не более 6 мм;
- суммарный зазор в вертикальных скользунах с одной стороны тележки: у тележек ЦМВ не более 16 мм, у тележек КВЗ-5 не более 8 мм, у тележек КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М не более 30 мм (при этом зазор между вертикальными скользунами поперечной балки рамы тележки и надрессорной балкой должен быть не менее 5 мм);
- превышение кромки чугунного вкладыша над кромкой коробки скользуна надрессорной балки тележек КВЗ-ЦНИИ не менее 11 мм;
- зазор между упорной кромкой подпятника и пятником в тележках КВЗ-ЦНИИ не менее 9 мм;
- зазор между втулкой шпинтона и затянутой корончатой гайкой не допускается;
- ослабление крепления фрикционных амортизаторов шпинтона не допустимо;
- отсутствие или неправильная установка тарельчатой пружины между втулкой и корончатой гайкой шпинтона не допустимо;
- отсутствие корончатой гайки шпинтона или её шплинта не допускается;
- зазор между надрессорной балкой и рамой тележки (или планкой на раме) тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦИИИ не менее 20 мм и не более 100 мм;
- зазор между рамой тележки КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М и верхом буксы не менее 56 мм, у тележек ЦМВ не менее 43 мм;
- отсутствие зазора между опорной шайбой предохранительного болта и сферой в поддоне тележек КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М не допустимо;
- зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки тележек ЦМВ должен быть не более 20 м;
- ослабление крепления или разрушение резиновых пакетов поводков недопустимо;
- зазор между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной балки не менее 7 мм;
- зазор между накладкой продольной балки рамы и опорным листом надрессорного бруса у тележек ТВЗ-ЦНИИ-М не менее 25 мм. Разность двух зазоров, относящихся к одной продольной балке, не более 6 м;
- зазор в тележках КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М между верхней накладкой (скользуном) на продольной балке скользуном на надрессорном брусе менее 35 мм (суммарный зазор должен быть 90+5 мм). Примечание: все зазоры следует проверять под тарой вагона, перед постановкой его в поезд, на прямолинейном участке пути.
- выпуклость резины в креплении поводка по отношению к металлической армировке пакета не более 6 мм;
- зазор между корпусом генератора типа 2ГВ и основными, а также дополнительными предохранительными скобами не менее 5 мм и не более 8 мм;
- ослабленное резьбовое соединение или отсутствие болтов, шплинтов крепления подвески не допустимо;
- трещины в лапах крепления генераторов;
- сдвиг редуктора на оси колесной пары не допустим;
- изношенные или треснувшие тарели, просевшие, изношенные или разорванные вкладыши амортизатора подвески генератора не допустимы
Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых тележки имеют неисправные гасители колебаний:
- трещины, обрывы или погнутость кронштейнов крепления гасителей, отсоединение штока от верхней крепительной головки гасителя;
- трещины, смятие и изломы корпуса или защитного кожуха гасителя;
- отсоединение защитного кожуха от верхней головки;
- заклинивание гасителя.
В пунктах формирования и оборота также не допускается постановка в поезд вагона с тележками, у которых имеются неисправности гасителей колебаний:
- просроченные или заканчивающиеся в пути сроки ревизии гасителей колебаний;
- утечки масла из гасителей колебаний в виде капель или сильного замасливания корпуса;
- отсутствие или сильный износ резиновых и металлических втулок в головках гасителей колебаний;
- протертость корпуса гасителя колебаний более 2 мм;
- перекос головки гасителя колебаний свыше 5 мм.
- излом или трещина хомута или листа рессоры;
- отсутствие хотя бы одной пружины;
- излом или трещина наконечника эллиптической рессоры;
- сдвиг или перекос эллиптической рессоры, листа эллиптической рессоры, планок и пружин рессорного комплекта;
- излом, трещина, отсутствие хотя бы одной пружины;
- смыкание витков пружин;
- трещина или излом подвески, серьги; тяги, поддона, люлечной (опорной) балки, подрессорной балки, валиков.
|
Зазоры
пассажирских тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М
|
||||
|
Скользуны
горизонтальные
|
||||
|
КВЗ-5
|
2-6
|
|||
|
Выход
скользуна из коробки КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М
|
Не менее 11
|
|||
|
Скользуны
вертикальные боковые
|
||||
|
поперечный
|
КВЗ-5
|
односторонний
|
-
|
|
|
суммарный
|
не более 8
|
|||
|
поперечный
|
КВЗ-ЦНИИ
ТВЗ-ЦНИИ
|
односторонний
|
не менее 5
|
|
|
суммарный
|
не более 30
|
|||
|
Скользуны
вертикальные боковые
|
||||
|
КВЗ-5
|
односторонний
|
не менее 30
|
||
|
суммарный
|
65-75
|
|||
|
КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М,
ТВЗ-ЦНИИ-М
|
односторонний
|
30+5
|
||
|
суммарный
|
80-90
|
|||
|
Разность
зазоров относящихся к одной продольной балке
|
не более 6
|
|||
|
Зазор между
корпусом гасителя и кронштейном надрессорного бруса
|
не менее 7
|
|||
|
Зазор между
рамой тележки и потолком буксы тележки (под тарой)
|
КВЗ-5,
КВЗ-ЦНИИ-1,2
|
не менее 56
|
||
|
КВЗ-ЦНИИ-М,
ТВЗ-ЦНИИ-М
|
не менее 50
|
|||
|
Зазор между
накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележек
КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М (под брутто)
|
25-110
|
|||
|
Зазор между
надрессорным брусом и рамой тележки (планка на раме тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ)
(под брутто)
|
20-100
|
|||
|
Зазор между
пятником и подпятником (зазор между упорной кромкой подпятника и пятником
кузова в тележках КВЗ-ЦНИИ)
|
9-18
|
|||
При ТО-1 безлюлечных тележек 68-4075 и 68-4076 проверить:
- состояние сварных швов. Трещины в сварных швах и основном металле не допускаются;
- износ втулок кронштейнов крепления вертикальных и горизонтальных гасителей колебаний не более 0.5 мм;
- при подготовке в рейс состояние и величину износа скользуна, рабочая поверхность которой должна быть гладкой, без задиров. Задиры, риски удалить механической обработкой. Скользун высотой менее 12 мм заменить новым;
- крепление болтового соединения скользунов;
- центральное и буксовое подвешивание;
- пружины центрального и буксового подвешивания осмотреть, пружины с трещинами, деформацией, отколами, потерявшие упругость (смыкание витков), должны быть заменены новыми;
- трещины и деформация буксовых поводков не допускаются. Люфт резинометаллических шарниров, а также износ резиновых втулок не допускаются;
- износ резьбовой части продольного поводка, смятие резьбы на гайках не допускается. Трещины и выкрашивание на любой части поводка, полное отслоение резины от армировки в резинометаллических пакетах не допускаются.
